Tout comme dans le cas de la sélection de l'acier, le choix du grade optimal du carbure de tungstène (WC) est un processus complexe impliquant des choix compromis entre la résistance à l'usure et la ténacité / résistance aux chocs. Le carbure de tungstène cimenté est fabriqué par frittage (à haute température) Une combinaison de poudre de carbure de tungstène avec du cobalt en poudre (CO), un métal ductile qui sert de "liant" pour les particules de carbure de tungstène extrêmement dures. La chaleur du processus de frittage n'implique pas de réaction des 2 constituants, mais fait plutôt d'atteindre le cobalt à un état quasi-liquide et de devenir comme une matrice de colle encapsulante pour les particules WC (qui ne sont pas affectées par la chaleur). Deux paramètres, à savoir le rapport du cobalt au WC et de la taille des parties WC, contrôlent considérablement les propriétés du matériau en vrac de la pièce "en carbure de tungstène cimentée résultant".
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La spécification d'une grande taille de particule WC et d'un pourcentage élevé de cobalt produira une partie très résistante (et résistance à l'impact élevée). Plus la taille des grains WC est fine (par conséquent, plus la surface WC doit être recouverte de cobalt) et moins le cobalt est utilisé, plus la partie résultant deviendra dure et plus usagée. Pour obtenir les meilleures performances du carbure en tant que matériau de lame, il est important d'éviter les défaillances de bord prématurées causées par l'écaillage ou la rupture, tout en assurant simultanément une résistance à l'usure optimale.
En pratique, la production de bords de coupe extrêmement net et à angle aigu dicte qu'un carbure à grain fin soit utilisé dans les applications de lame (afin d'empêcher les grosses entailles et les bords rugueux). Étant donné l'utilisation de carbure qui a une taille de grain moyenne de 1 micron ou moins, les performances de la lame de carbure; Par conséquent, devient largement influencé par le% de cobalt et la géométrie de bord spécifiée. La coupe des applications qui impliquent des charges de choc modérées à élevées sont mieux traitées en spécifiant la géométrie de 12 à 15% de cobalt et de bord ayant un angle de bord inclus d'environ 40º. Les applications qui impliquent des charges plus légères et placent une prime sur une longue durée de vie de lame sont de bons candidats pour le carbure qui contient 6 à 9% de cobalt et ont un angle de bord inclus dans la plage de 30 à 35º.
Le carbure de tungstène est le matériau de lame le plus long disponible pour de nombreuses applications de tranche. Nous l'avons vu porter jusqu'à 75 fois plus longtemps que les lames en acier standard. Si vous avez besoin d'une lame de port plus longue, le carbure de tungstène vous donne généralement la vie de l'usure dont vous avez besoin pour augmenter votre productivité.
Passion Tool utilise uniquement le carbure de tungstène de la plus haute qualité pour s'assurer que nos clients reçoivent les lames portant les plus pointues et les plus longues. NotreLames en carburesont fabriqués à partir de matériaux qui ont une structure de grains submicroniques et qui a suivi un processus de hanche (presse isostatique chaude) pour assurer l'usure la plus longue et les bords les plus nets. Chaque lame est également inspectée sous grossissement pour le contrôle de la qualité.
C'est un miracle pour la matière première en carbure de passer de la particule de poudre au produit semi-fini au couteau industriel, et du produit semi-fini à l'outil de précision est le processus de fabrication de l'art. ChoisirPassion Tool®, choisissez une usine WC de haute qualité, vous gagnera des clients plus de haute qualité.
Heure du poste: juillet 20-2023
